由于我國目前廢鋼鐵資源產生量少，而我國又是鋼鐵生產大國，對廢鋼鐵需求量大，所以不可能完全用原礦石進行生產，必須使用像廢鋼破碎機這樣設備對廢舊金屬進行新的加工。那么，廢鋼鐵市場是買方市場還是賣方市場是隨著資源量和需求量的變化而變化。就目前而言應當說是需求量大于資源量。 華東地區是我國電爐集中多的地區，廢鋼鐵用量也大。因此我國的廢鋼鐵消費市場主要集中在華東地區，其次是華南地區。華東地區經濟發達資金流量大，鋼鐵制品品種多，數量大，消費量也大，附加值高。華東地區廢鋼鐵市場價格的起伏變化，已逐步成為我國廢鋼鐵市場價格的風向標。可以看出廢鋼價格從2018年起不斷攀升，一直到2019年以后才開始下跌，2019年末跌倒谷底，然后，自2020年起緩慢振蕩起伏回升。

目前，我國廢鋼鐵市場價格“風向”是，我國看“華東”，華東看上海、張家港和江陰。寶鋼、沙鋼、興澄、江陰等鋼廠的廢鋼鐵收購價是廢鋼鐵市場價格的主要參考指標和依據。反映的是金融危機爆發以來江陰廢鋼市場的價格變化，也代表了我國的廢鋼市場價格變化。可以看出我國的廢鋼鐵市場價格自2018年8月以后廢鋼價格從4300元/噸的高點，直線下跌2000元/噸以下，此后再也沒突破3000元/噸，2019年廢鋼鐵均價可達2900元/噸。從鋼鐵產業的發展趨勢和布局來看，渤海地區會成為北方廢鋼鐵市場價格的晴雨表。 從整個廢鋼鐵市場來看，華東地區的廢鋼鐵價格是我國的“高線區”；東北、西北地區、華北部分地區由于電爐較少，廢鋼鐵需求量也相對較少，可是這兩個地區是我國的老工業基地，且又毗鄰俄羅斯、烏克蘭、哈薩克斯坦等國，廢鋼鐵資源相對豐富，因此是我國的“低線區”。低線區的廢鋼鐵流向哪里主要由利潤驅使，廢鋼鐵收購價+運費，哪里的利潤就流向哪里。因此，把握好“高線區”的價格，掌控好“低線區”的廢鋼鐵流向，是廢鋼鐵商家和鋼鐵企業要做好的一篇文章。各鋼廠周邊的廢鋼鐵資源是“窩邊草”，運費低，相同的收購價格可以利潤大化。鋼廠一定要“吃好”，切不可“肥水流到外人田”。